有媒體報(bào)道，由網(wǎng)貸天眼聯(lián)合國內(nèi)多家知車貸平臺發(fā)起的“車貸聯(lián)盟”，經(jīng)過一年多協(xié)商籌備后，將于6月19日在杭州召開發(fā)布會宣告成立。這個(gè)新的車貸聯(lián)盟，將共建黑名單，預(yù)防老賴。

　　目前，互聯(lián)網(wǎng)金融P2P領(lǐng)域，車貸占據(jù)了相當(dāng)大的交易規(guī)模，如專注于車貸的微貸網(wǎng)綜合排名一直處于前五位置，累計(jì)成交額370億，投哪網(wǎng)則位于前十位位置，累計(jì)成交205億。而本次車貸聯(lián)盟就包括微貸網(wǎng)、投哪網(wǎng)、玖融網(wǎng)、易貸網(wǎng)、融金所、生菜金融、百財(cái)車貸、果樹財(cái)富等就主打車貸的平臺。

　　“聯(lián)盟的首批會員除了在交易規(guī)模上有要求，還對線下借款端門店數(shù)量、注冊資金、融資情況都設(shè)置了準(zhǔn)入門檻。”網(wǎng)貸天眼副總裁潘瑾健表示。

　　車貸率先在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域爆發(fā)，主要是汽車抵押業(yè)務(wù)被傳統(tǒng)銀行視為“臟活”、“累活”，需要大量的人力投入，難以形成規(guī)模。但這塊有大量的用戶需求，網(wǎng)貸平臺正好填補(bǔ)了這塊市場空白，其易于標(biāo)準(zhǔn)化、小微、資金周轉(zhuǎn)快的特征迅速引得了市場的認(rèn)可。

　
　目前，P2P“車貸”都是以車輛作為抵押物，具體模式有兩種：一種是押手續(xù)不押車，一種是押車押手續(xù)（質(zhì)押），平臺在評估借款人資質(zhì)主要依據(jù)的信息包括車輛權(quán)屬、估值、抵押手續(xù)。但由于征信不健全，平臺有可能把錢借給“老賴”。

　　車貸聯(lián)盟成員表示：車貸聯(lián)盟致力于緩解信息不對稱，將各家平臺的數(shù)據(jù)打通，促進(jìn)車貸聯(lián)盟完善內(nèi)部管理，提高風(fēng)險(xiǎn)防控能力，對聯(lián)盟P2P平臺形成外部正向激勵(lì)，也為政府部門實(shí)施監(jiān)管和政策支持提供重要參考。對內(nèi)有助于實(shí)現(xiàn)平臺間資源信息共享，促進(jìn)整個(gè)車貸行業(yè)的良性發(fā)展；對外則有利于協(xié)調(diào)社會資源，樹立車貸行業(yè)正面形象。

　　由于車貸平臺資產(chǎn)端競爭激烈，行業(yè)內(nèi)借款人二次質(zhì)押車輛現(xiàn)象較多，為防止行業(yè)惡性競爭，聯(lián)盟內(nèi)車貸平臺將建立常態(tài)化的協(xié)調(diào)溝通機(jī)制，并于6月19日當(dāng)天簽署中國車貸平臺聯(lián)盟反二押公約。

　　目前，每家車貸平臺均有各自的線下門店，而這次聯(lián)盟內(nèi)的車貸平臺將實(shí)現(xiàn)線下門店的資源整合，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)合作，提高工作效率，節(jié)約成本。車貸聯(lián)盟將以聯(lián)盟公信力對接政府部門，協(xié)調(diào)社會資源等。

　　據(jù)悉，聯(lián)盟內(nèi)的車貸平臺還將在內(nèi)部實(shí)現(xiàn)合作，比如統(tǒng)一采購耗材產(chǎn)品，減少企業(yè)成本。聯(lián)盟相關(guān)負(fù)責(zé)人將收集會員單位需求，統(tǒng)一定制、采購企業(yè)中常使用到的耗材產(chǎn)品，以進(jìn)一步減少企業(yè)成本。同時(shí)，會員單位間將定期開展業(yè)務(wù)交流，組織平臺間進(jìn)行多維度交流，觀摩優(yōu)質(zhì)平臺的運(yùn)營模式，風(fēng)控流程，數(shù)據(jù)建模等，以致提高平臺抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，提升從業(yè)人員據(jù)悉，在該聯(lián)盟中，會長單位由微貸網(wǎng)擔(dān)任，副會長單位分別由投哪網(wǎng)、玖融網(wǎng)和易貸網(wǎng)擔(dān)任，理事單位分別是生菜金融、融金所、果樹財(cái)富和百財(cái)車貸（排名不分先后），成立發(fā)布會定于6月19日在杭州召開，同時(shí)發(fā)布《2016互聯(lián)網(wǎng)+汽車金融》報(bào)告。